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  • 汽車變速器聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)分析及效率計(jì)算
    時(shí)間:2014-11-15 15:32 作者:聯(lián)軸器 點(diǎn)擊:
    目前,汽車市場上,采用液力自動(dòng)變速器聯(lián)軸器(AT)的乘用車占據(jù)了大多數(shù)比率,幾乎所有的乘用車型都提供自動(dòng)變速箱和手動(dòng)變速箱的選裝配置,而且大部分   豪華車型上只

       目前,汽車市場上,采用液力自動(dòng)變速器聯(lián)軸器(AT)的乘用車占據(jù)了大多數(shù)比率,幾乎所有的乘用車型都提供自動(dòng)變速箱和手動(dòng)變速箱的選裝配置,而且大部分   豪華車型上只提供自動(dòng)變速箱AT。對于AT自動(dòng)變速箱已經(jīng)掌握了比較成熟的技術(shù)核心,并對其核心部件和關(guān)鍵技術(shù)都申請了保護(hù)。雖然AT自動(dòng)化變速箱目前已經(jīng)發(fā)展到了6AT、7AT和8AT,但其   基本型還是4AT,并仍被現(xiàn)有車型所使用,如標(biāo)值408,卡羅拉,豐田RAV4,現(xiàn)代悅動(dòng)等。其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)為辛普森行星齒輪傳動(dòng)和拉威娜行星齒輪傳動(dòng)。其中辛普森行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)用   廣泛。

     
       行星齒輪聯(lián)軸器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是前后排行星齒輪組共用一個(gè)太陽輪,結(jié)構(gòu)較為龐大;現(xiàn)在越來越多的汽車廠家采用CR-CR雙排行星齒輪機(jī)構(gòu):
     
    (1)前排行星架即為后排的齒環(huán),而后排行星架即為前排齒環(huán);
     
    (2)LR和2ND分別為前排齒環(huán)和后排太陽輪的制動(dòng)器;
     
    (3)通過3組離合器控制各檔位;UD離合器結(jié)合控制1、2和3擋動(dòng)力;OD離合器結(jié)合控制4擋動(dòng)力;R離合器結(jié)合控制倒檔動(dòng)力;
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